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汽車做為當代人交通出行的必需專用工具，大家在追求完美舒適度和外觀性的與此同時，更加高度重視汽車的安全系數。可是近些年，汽車安全生產事故依然高發，導致傷亡事故。假如授予汽車面料出色的阻燃性特點，可大大的減緩火苗擴散速率，給與工作人員越來越多的脫險時間。海外早就針對車配內飾面料的燃燒性提起了清晰的政策法規規定，在我國在校巴、客運車等營運車輛用內飾面料的阻燃性規定上也明確提出新標準，將原水準燃燒速率≤100ｍｍ／min 的標準提升至≤70100mm／分，并提升阻燃等級、煙相對密度等多個技術指標規定，大大的加強了汽車本身的安全系數。汽車內飾阻燃性面料的營銷推廣不但能保證乘駕工作人員的人身安全，也是一項造福人類的公益慈善。因而，汽車坐椅面料的阻燃性科學研究具備十分關鍵的實際意義。

1.1 基本性能

汽車內飾面料的常規性能：如原料成份、衰老、物理學等性能應滿足下列規定：

（１）坐椅產品長期性承受乘駕工作人員工作壓力與滑動摩擦力，應具有極強的抗壓和耐磨損性能。

（２）在應用歷程中不發生勾絲、起毛、毛刺的狀況，使用期限長。

（３）出色的水洗色牢度，實際指耐日曬、耐浸水、耐汗跡和耐磨擦水洗色牢度等。

（４）確保乘駕舒適度和車座的美觀大方，應具有較好的規格可靠性、拉申超強力、手術縫合抗壓強度及其較高的屈伸成交率。

1.2 有害有危害釋放出來

內飾面料有害有危害釋放出來指標值主要包含氣味、甲醛濃度、VOC排出等。

（１）氣味一般源于車里各種各樣原材料，他們多多少少都具備一定的氣味，一般汽車廠家規定的氣味≤3.5。

（２）VOC指車里有機化學揮發性有機物，實際指乙烷類、烷烴類、對二甲苯類及其代烴和吩噻嗪等，被覺得是車里環境污染的具體由來，它主要是由聯接車里一些組件的強力膠、塑膠、建筑涂料、泡沫塑料等原材料釋放出的刺激汽體，嚴重影響身體健康。

（３）室內甲醛是一種沒有顏色，對人的眼睛、鼻具備刺激功效和室息性的汽體，能致癌物質，不良影響非常大，一般汽車廠家規定甲醛濃度≤300mg／Kg。除此之外，還規定內飾面料具備抗霧淞性。霧凇狀況就是指在前擋風玻璃和車窗玻璃等上邊產生一層霧氣沉積，是由汽車內飾原材料及其安裝這種資料的黏合劑中一部分易揮成分揮發出去，隨后在玻璃窗上冷疑。這種情況不但會危害車里空氣質量指數，也會對安全駕駛導致危害。常見的檢測做霧化度的方式 有凈重法和反射面法，一般規定凈重法測出做霧化值應低于２mg，反射面法測出做霧化值超過85%。

1.3 燃燒安全性性能

內飾面料的燃燒安全性能主要包含水準燃燒性能、豎直燃燒性能、熔滴檢測、煙相對密度、阻燃等級歸類等。在新的國家行業標準《客車內裝飾原材料燃燒特點》中對各類指標值明確提出了更好的新規定：水準燃燒性能不低于B級，豎直燃燒速率≤100mm／分，達到毀損長短≤150mm、續燃時間≤5ｓ，引燃時間≤5ｓ，熔滴未造成藥棉燃燒，煙相對密度級別（SDR）≤75，極限阻燃等級≥27%。

汽車坐椅面料

現階段，銷售市場上的汽車坐椅面料主要包含人造皮革、真皮層類和紡織產品三大類，皮類坐椅價錢相比較價格昂貴，只在一部分高端汽車中有應用。在我國解放初期生產制造的小汽車坐椅大部分選用的是人造皮革，尤其是大客車、列車坐椅。紡織業面料以其品質輕、抗壓強度高、耐磨損好、柔韌度好、透氣性能好、易印染廠、價錢劣等優勢在當代汽車坐椅面料銷售市場中占有非常大占比。

現階段，用以汽車坐椅面料的紡織產品絕大多數為機織物和機織物。機織物抗壓強度高、規格穩定好、耐磨性能好，關鍵種類有單面一般機織物、大提花類機織物、起絨類機織物；機織物關鍵有緯編絨類、織造拉舍爾拉兩面金絲絨紡織物、織造起毛圈地基沉降片金絲絨紡織物及其三維間距紡織物等。一般機織物欠缺高檔感，起絨類機織物顏色多種多樣，表層絨感豐富多彩，價錢比較價格昂貴。織造絨類對比機織物在奢華感上面有較大優點，具體表現在優良的延展性、彈性、透氣性能和觸感，計算機大提花、三維編制成型等技術性發展前景大。因而，針織品絨類變成高中檔汽車內飾面料的首選原材料，近幾年來銷售市場所占的占比逐漸升高。