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汽車內飾用紡織材料除了具有傳統紡織品所要求的舒適、美觀、經濟、耐用等性能外，還對防污、阻燃、抗靜電、易清洗、耐曬等安全環保方面有更高的要求。主要體現在以下幾個方面。

01、染色牢度性能

內飾面料的色彩（圖案）都是可以通過進行染色、印花等工藝設計完成的。對汽車安全座椅用織物的染色處理牢度達到要求主要包括耐日曬色牢度、耐水浸色牢度、耐汗漬色牢度和耐摩擦色牢度。由于汽車前擋風玻璃傾斜度很大，使汽車作為座椅公司長期問題暴露在陽光下，座椅用紡織品應具有一個良好的耐日曬色牢度測試性能。因駕乘人員需要長期與座椅系統相接觸面積大，有可能發展受到汗漬侵蝕，也有自己可能被水淋浸的可能。所以，良好的耐摩擦色牢度和耐汗漬色牢度指標以及選擇耐水浸牢度應成為中國汽車使用座椅用織物的基本技術要求。

02、防污性能

車用裝飾織物固定在車內，往往伴隨著整個汽車的壽命。汽車座椅套不像服裝一樣經常洗滌，所以車內織物的抗污性能倍受到人們的關注。含氟織物整理劑顯示出一般烴類或硅酮類防水劑所不具備的優越性，成為當今防水防油劑的主流。并且多功能化已成為該類整理劑發展的必然趨勢，也就是經含氟整理劑處理后的織物不僅有防水防油性，而且具有防污、去污、防靜電、耐干洗、耐水洗等其他多種特性。

由于含氟整理劑的價格比一般織物整理劑貴得多，在很大程度上影響了織物整理劑的發展。將含氟整理劑與其他類型的整理劑混合，生產出耐洗性好的產品，不僅可以提高產品性能，而且可以降低生產成本。

03、抗靜電性能

汽車內裝飾織物的靜電現象是一個不容忽視的問題。首先，靜電會使乘坐者(特別是穿著化纖服裝時)感到不適，離開座位時產生摩擦放電現象，司機靜電打手易引發二次事故。其次，靜電荷在纖維表面聚集容易吸附灰塵，給車內的清潔和保養造成很大麻煩。另外，車內可能存在汽油蒸汽或由于吸煙產生的煙氣，在靜電作用下容易引起火災。同時，靜電還會降低車內電子元件的靈敏度。

對汽車內飾用合成纖維織物進行抗靜電整理，比起從聚合開始的化學改性和從紡絲開始的共混等抗靜電的方法，更具機動靈活性。且加工流程短。工業化投資少，見效快。

04、阻燃性能

汽車內飾材料必須要有很好的延燒性能和阻燃性能，萬一汽車著火后乘客可以有足夠的時間離開。車用紡織材料中各種合成纖維的組成和化學結構各不相同，它們的熱性能和燃燒性也不一樣，目前還沒有找到一種對各種合成纖維都適用的理想阻燃整理劑。

聚酯纖維為熔融熱收縮性纖維，接觸火焰形成熔滴而滴落，纖維本身不易燃燒，但聚酯織物制品因各種化學試劑的處理，妨礙了熔融時的熔滴效應，使其變得易燃。

用于聚酯纖維的阻燃劑，主要為磷和溴的化合物。聚丙烯纖維屬于易燃性纖維，燃燒時不易炭化，全部分解成可燃性氣體，氣體燃燒放出大量的熱，促進燃燒迅速進行。因此聚丙烯纖維的阻燃主要是應用含鹵素的阻燃劑與阻燃助劑的協同效應抑制氣體的燃燒反應。

聚酰胺纖維在受熱分解時，其N-C和CH2-C0鍵均斷裂，添加含氮化合物作阻燃劑有助于聚酰胺的阻燃。

05.耐光性和抗紫外線性

汽車內飾紡織工程材料因長期紫外線輻射、熱和濕汽的作用可能會引起生物降解。在纖維中，腈綸纖維的抗紫外線性能要優于中國其他國家纖維，但其耐磨性不及滌綸和錦綸，實際發展應用研究不多。而滌綸具有一個很好的耐磨性，抗紫外線性能也不錯，所以我們使用情況較多。對內飾織物結構進行選擇適當的抗紫外線整理，可有效地通過提高其抗紫外線性能，減少導致纖維復合材料的降解。

06、霧淞現象

霧淞是由內裝飾工程材料發展尤其是通過各種以液態、膏狀、粉末狀以及固態為原料的汽車進行裝飾設計材料管理以及系統安裝使用這些研究材料所用的各種粘合劑中的易揮發成分會蒸發出來，這些企業物質和汽化出的物質在玻璃板上形成冷凝現象，特別是在車窗及擋風玻璃上，影響分析司機視線，也很難達到去除，嚴重社會影響行車信息安全。織物在紗線染色、織造和整理工作過程中自己所用的化學實驗試劑積累會產生的霧淞現象。絨類織物正面的纖維表面積大，霧淞現象會更嚴重。由揮發性的物質文化引起的霉淞現象影響到汽車內的空氣環境質量，這個經濟問題也是越來越容易受到人們重視。